1. <video id="bwt0k"><th id="bwt0k"><s id="bwt0k"></s></th></video>
      1. 歡迎進入閥門技術在線

        電站閥門用高合金耐熱鋼焊接工藝的分析

        稿件來源: 《閥 門》2011 年第 5 期刊  作者:周鑫磊 點擊:430次 發布時間:2019-11-17
         
        【摘要】

        結合國內外相關標準介紹和分析了高溫高壓電站閥門用 "B?=#R4"73E3 類高合金耐熱鋼的鑄件毛坯的補焊"閥件結構焊和密封面堆焊的焊接基理和工藝過程!



        【正文試讀】

        1 概述 

         隨著我國經濟的高速發展,社會用電需求量不 斷增加,火力電站建設也在飛速發展。在火力發電 汽輪機組中,超( 超) 臨界汽輪機具有效率高、煤耗 低和污染物排放量低等優點,被國內外火力發電廠 大量而廣泛地采用。 超 ( 超) 臨 界 汽 輪 機 ( 1 000MW) 主蒸汽參數為壓力 25MPa,再熱蒸汽溫 度 600℃。火電機組主蒸汽管道、再熱蒸汽管道熱 段的使用材料由珠光體耐熱鋼的 10CrMo910( DIN 17175 ) 、 ASTM A335 - P22 發 展 到 使 用 X20CrMoV121 ( DIN 17175) 、ASTM A335 - P91、 10Cr9Mo1VNb( GB 5310 -1995) 等含有馬氏體的鐵 素體耐熱鋼。與珠光體耐熱鋼管對焊連接的電站閥門鑄 件 是 選 用 ZG20CrMoV、ZG15CrMo1V、WC6、 WC9 材料,通過機組常年運行證明,這些材料是完 全可以滿足各方面技術性能要求的。1984 年, ASME 和 ASTM 將 P91 引入標準后,國際上 P91 材 料在火電廠大容量機組的主蒸汽管道、再熱蒸汽熱 段管道逐步被廣泛應用。P91 材料的開發成功,使 珠光體耐熱鋼和奧氏體耐熱鋼之間增加了新材料, 填補了火電廠蒸汽管道在 590 ~ 650℃ 溫度范圍內 的材料空缺,使超臨界機組和超超臨界機組的發展 有了相應的材料基礎。P91 鋼相比珠光體耐熱鋼主 要是減小了管道壁厚,如主蒸汽管道、再熱蒸汽管道 壁厚減小約一半,電站閥門受壓件壁厚減小40% 以 上,產品自重減小 65% 以上,提高發電效率 8% 左右。早在 70 年代初,美國開始著手研究 9Cr - 1Mo 鋼,且在不斷改進,直到 1983 年研制出改進型的 9Cr -1Mo 鋼,這是一種在 9Cr - 1Mo 的基礎上加一 定量的 Nb、 V、 N 等元素的合金。同年 P91 鋼被美國 材料試驗學會( ASTM) 和美國機械工程師學會 ( ASME) 正式接受為鍋爐管道用材料。其材料級別 為 ASTM 213 - T91 和 ASME/SA335 - P91。隨著 P91 材料的廣泛應用,我國的相關標準也進行了相 應的補充和完善。如 JB/T 5263 -2005 中電站閥門 鑄鋼件材料增加了 C12A, GB 5310 -2008 中增加了 10Cr9Mo1VNbN 和 10Cr9MoW2VNbBN 等。 低合金耐熱鋼 ( 15CrMo、 20CrMo、 12CrMoV、 WC6、 WC9 等) 在我國應用比較廣泛,其焊接性良 好,只要采取合適的預熱溫度和焊后消除應力熱處 理,可以得到滿足要求的優質焊縫。而 P91/F91、 P92/F92 材料合金元素較高,焊接性明顯下降。電 站閥門主要零部件采用 C12A、 P91/F91、 P92/F92 材 料給閥門制造中的焊接工序帶來一定難度,選用合 適的焊接工藝方法,適宜的填充材料,合理的焊接工 藝規范是電站閥門制造的重要環節。本文僅就這類 材料的鑄件補焊、結構焊接及耐磨堆焊等實施要點 加以闡述。


         
         
        【關鍵詞】:電站用閥門, 合金鋼, 焊接, 工藝
        試讀結束,如下載本文需 0 積分

        了解積分?
        我要充值
         
         
         
         
        青青青视频免费观看2018